wrzesieñ 7, 2019

Od ponad 40 lat w służbie z Rosenbauer!

Dwa nowe modele PANTHER z ekologicznymi silnikami Euro 6.

Lotnisko Dusseldorfie dysponuje dwiema identycznie wyposażonymi jednostkami lotniskowej straży pożarnej, spełniającymi wymagania Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) - i to nie bez powodu. Identycznie skonfigurowane pojazdy pożarnicze, stosowana technologia i sposób prowadzenia działań to nie tylko gwarancja maksymalnej wydajności podczas działań ratowniczo-gaśniczych, ale także ma znaczący wpływ na organizację szkoleń dla strażaków.

Wszechstronna wysoka wydajność

Każda grupa gaśnicza składa się z trzech flagowych lotniskowych pojazdów Rosenbauer: dwóch PANTHER 8x8 wyposażonych w działka gaśnicze i PANTHER 8x8 z wysięgnikiem gaśniczym HRET (High Reach Extendable Turret). Dzięki bliźniaczym silnikom o mocy 1450 KM około 50-tonowe pojazdy mogą przyspieszyć od 0 do 80 km/h w mniej niż 22 sekundy i są w stanie osiągnąć prędkość maksymalną ponad 130 km/h. Osiągi te są niezbędne do spełnienia wymogów ICAO tj., pojazdy pożarnicze muszą dotrzeć do dowolnego punktu dwóch pasów startowych lotniska w Dusseldorfie w ciągu zaledwie trzech minut w pełnej gotowości do podjęcia działań.

Razem trzy pojazdy PANTHER zapewniają 43 000 litrów środka gaśniczego (37 500 litrów wody, 4500 litrów piany gaśniczej 1000 kilogramów proszku gaśniczego). Wartości te są również zgodne z dyrektywą ICAO dotyczącą ilości środków gaśniczych, które mają być zapewnione na lotnisku takim jak Dusseldorf Airport (ARFF / RFFS kategoria 9).

Kluczem jest szybkość

W razie potrzeby całą pojemność środka gaśniczego można załadować na pojazd w mniej niż 90 sekund. Zapewnia to w pełni zintegrowana, wysokowydajna technologia gaśnicza, która zawiera dokładnie dopasowane komponenty. Autopompa ma wydajność do 10 000 l/min, a działko gaśnicze do 6 000 l/min (RM65 na HRET) lub do 4750 l/min (działko zderzakowe RM35C). System dozowania piany gaśniczej FOAMATIC E działa w pełni automatycznie po ustawieniu proporcji piany i jest w stanie spieniać całą objętość wody pompy.

Ponadto pojazdy są wyposażone w szybkie natarcie na zwijadle, a także system dysz gaśniczych zapewniających ochroną własną pojazdu.

Szczególną cechą grup gaśniczych ICAO w Dusseldorfie są dwa nowe pojazdy, które Rosenbauer dostarczył na początku lutego. Są to pierwsze modele PANTHER 8x8 w Niemczech wyposażone w przyjazne dla środowiska silniki Euro 6. Zastępują pojazdy pierwotnie dostarczone w 2003 r. i są wyposażone w Rosenbauer STINGER HRET, który umożliwia gaszenie pożarów samolotów z niemal każdej pozycji, nawet z góry. Ponadto pojazdy są również wyposażone w nowoczesne systemy CAFS, które zapewniają sprężoną pianę gaśniczą, która m.in. bardzo dobrze przylega do gładkich i pionowych powierzchni (takich jak zewnętrzna powierzchnia samolotu) ze względu na swoją jednorodną strukturę.

Wszystko z jednego źródła

Oprócz sześciu PANTHER w służbie, lotniskowa straż pożarna dysponuje dodatkowo dwoma lotniskowymi pojazdami gaśniczymi od Rosenbauer, które są wykorzystywane do celów szkoleniowych. Ponadto w październiku 2018 r. zakupiono dedykowany symulator PANTHER do prowadzenia szkoleń dla ratowników. Jest on zainstalowany na przenośnym kontenerze i oferuje obszar roboczy identyczny z rzeczywistym. W kokpicie symulatora można przećwiczyć wszystkie aspekty akcji gaśniczej, od podejścia na pasie startowym do ataku gaśniczego na płonący samolot, w tym scenariusze ewakuacji  oraz możliwość symulacji różnorodnych warunków pogodowych i widoczności.

Od 2018 r. na lotniskowa straż pożarna ma do swojej dyspozycji pojazd ze schodami ewakuacyjnymi Rosenbauer E5000, który zastąpił model z 2003 r. Ma on podwozie z niskim wejściem (konstrukcja z niską podłogą) i umożliwia ewakuację pasażerów z wysokości  od 2,5 do 5,5 m (mierzonych do dolnej krawędzi drzwi). E5000 ma podwozie z wysokowydajnym napędem na wszystkie koła, a także jest wyposażony w sprzęt umożliwiający podjęcie natychmiastowych działań gaśniczych.

Oznacza to, że system ochrony przeciwpożarowej samolotów na lotnisku w Dusseldorfie jest w całości oparty na technologii gaśniczej Rosenbauer. Lotniskowa straż pożarna dysponuje także pojazdami ratowniczo-gaśniczymi model AT HLF 20, dwoma od 2010 r., a trzeci dołączył w styczniu tego roku.

Krótki portret na lotnisku w Dusseldorfie

Lotnisko w Dusseldorfie to brama Nadrenii Północnej-Westfalii na świat i największe lotnisko w najbardziej zaludnionym landzie w Niemczech. W 2017 r. obsłużyło 24,64 mln pasażerów i zrealizowało 221 635 przelotów.

Lotniskowa straż pożarna odpowiada za zapewnienie bezpieczeństwa pożarowego , w tym pomoc techniczną i prowadzenie działań ratowniczo-gaśniczych. Przez 24 godziny na dobę, każdego dnia, ma do swojej dyspozycji dwie jednostki LSP z flotą ponad 30 pojazdów i 37 pracownikami.

PANTHER 8x8 HRET na lotnisku w Dusseldorfie

  • Podwozie: Rosenbauer 52.1450 8x8 SWB (krótki rozstaw osi)
  • Silnik: 2 x Volvo D16 o mocy 725 KM (533 kW), Euro-6
  • Przyspieszenie: 0 - 80 km/h: <22 sekund
  • Prędkość maksymalna: > 130 km/h
  • Środkigaśnicze: 12 500 l wody, 1500 l środka pianotwórczego, 250 kg proszku
  • Autopompa: N110 o wydajności do 10.000 l/min
  • System dozowania środka pianotwórczego: FOAMATIC E o wydajności do 600 l/min
  • STINGER HRET: zasięg pionowy 16,5 m i zasięg poziomy 11,4 m
  • Działko gaśnicze HRET: RM65 z wydajnością do 6000 l/min
  • Działko zderzakowe: RM35C o wydajności do 4750 l/min (dysza ChemCore)
  • Wymiary: (dł. x szer. X wys.): 12300 x 3000 x 3790 mm
  • Dopuszczalna masa całkowita: 52 000 kg