- ProduktyPojazdySerwisAktualnościKontakt
Obuwie strażackie certyfikowane zgodnie z normą PN-EN 15090.
Buty to coś więcej niż tylko element wyposażenia strażaków. Towarzyszą im od momentu założenia w szatni remizy strażackiej, aż do powrotu z akcji. W niskich i wysokich temperaturach. W ogniu i wodzie. Niezależnie od tego, czy mają do czynienia z lodem, czy gorącym pogorzeliskiem. Nie tylko chronią stopy, ale ułatwiają chodzenie w trudnym terenie i zapewniają bezpieczeństwo pracy strażaka podczas wielogodzinnej służby.
Specjalnie opracowane dla straży pożarnej
Podczas tworzenia nowej linii butów BOROS, projektanci firmy Rosenbauer zwrócili szczególną uwagę na to, aby buty sprawiały wrażenie jedności z użytkownikiem. Mają nie tylko być stabilne, mocne i optymalnie chronić stopy strażaków podczas ich codziennych, niebezpiecznych zadań, ale także jak najlżejsze, najbardziej komfortowe i praktyczne. Odpowiedzią na wszystkie powyższe potrzeby są buty wsuwane BOROS B1 i buty BOROS B4 z systemem szybkiego zapinania.
Przy użyciu najnowocześniejszych materiałów, specjalnie opracowanych technologii i co najważniejsze, koncentrując się całkowicie na swoich klientach — w tym jednostkach straży pożarnej na całym świecie – Rosenbauer osiągnął ten cel. Każdy więc może cieszyć się z ich noszenia, ze świadomością, że jest doskonale wyposażony.
Wszystkie modele BOROS są certyfikowane zgodnie z normą europejską (PN-EN 15090 F2A) dotyczącą obuwia dla strażaków i nadają się do pożarów wewnętrznych i zewnętrznych.
W dużym stopniu, podeszwa buta decyduje o bezpieczeństwie poruszania się. Kluczem do zapewnienia dobrej przyczepności do powierzchi podczas chodzenia jest bieżnik na podeszwie. Jedynie wyprofilowana podeszwa może utrzymać wystarczającą przyczepność na nierównym podłożu, czy to będzie lód i śnieg, czy gruz i rumowisko. Jeśli chodzi o akcje ratowniczo-gaśnicze, należy uwzględnić kolejny czynnik – podeszwa buta musi spełniać swoją funkcję we wszystkich zakresach temperatury, od siarczystego mrozu po ekstremane gorąca.
Współpraca z Michelin dla zapewnienia idealnej przyczepności
Jeśli chodzi o opony wykorzystane w lotniskowym pojeździe strażackim PANTHER, Rosenbauer polega na mieszance gumowej z Michelin, jednego z najbardziej znanych na świecie producentów opon. Dlatego Michelin opracował podeszwę wyłącznie dla Rosenbauer, zapewniającą dużą przyczepność butów BOROS na różnych powierzchniach, jednocześnie zachowującą niezwykłą odporność. Są one nie tylko wytrzymałe na obciążenia mechaniczne, ale również odporne na olej, benzynę i większość kwasów. Ponadto, antystatyczna mieszanka gumowa zapobiega iskrzeniu, co oferuje dodatkową ochronę podczas pracy w strefie zagrożonej wybuchem.
Wymienne podeszwy
Podeszwę buta można również wymienić, jeśli ulegnie uszkodzeniu wskutek działania czynników termicznych lub mechanicznych. Jest to zarówno proekologiczne jak i ekonomiczne, bo oszczędzamy na zakupie nowej pary butów poprzez umożliwienie wymiany danego elementu.
Specjalna mieszanka gumowa
Mieszanka gumowa została opracowana specjalnie do użytku w pożarnictwie. Działa ona niezawodnie zarówno w bardzo niskich (-40 °C) jak i bardzo wysokich temperaturach (300 °C).
Ochrona przed przebiciem
Ochrona przed przebiciem wykonana jest z wkładki stalowej wbudowanej w podeszwę. Zapewnia osobie noszącej buty ochronę przed obrażeniami spowodowanymi przedmiotami takimi jak wystające gwoździe itd.
Doskonała amortyzacja
Paski gumy wewnątrz podeszwy zapewniają bardzo dobrą amortyzację, szczególnie w okolicy pięty.
Wysoka elestycznosć
Bloki bieżników są przerywane rowkami, zapewniającymi większą elastyczność wokół kości śródstopia. Wspiera to naturalny ruch stopy.
Specjalny profil
Kombinacja wąskich szczelin i unikalna geometria bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność, nawet na śliskich powierzchniach.
Wskaźnik zużycia bieżnika
Wbudowany wskaźnik pokazuje czy podeszwa ma wystarczającą grubość bieżnika.
Ułatwienie ściągania
Stabilna krawędź w okolicy obcasa ułatwia i czyni zdejmowanie buta komfortowym.
Niezależnie od tego, czy jest upał czy siarczysty mróz, para czy lodowaty deszcz, buty strażaka są narażone na najbardziej niekorzystne warunki zewnętrzne. Ale to jest tylko jedna strona medalu. Wewnątrz buta, spocona i obciążona stopa może szybko wytworzyć klimat quasi-tropikalny. Aby sprostać temu wyzwaniu i obniżyć temperaturę oraz wilgotność, Rosenbauer opracował idealne rozwiązanie do swoich butów przy wykorzystaniu membrany Sympatex.
Sympatex zapewnia suche stopy
Wszystkie membrany klimatyczne są selektywnie przepuszczalne dla wody, co oznacza, że są nie przepuszczają kropli wody, ale przepuszczają parę wodną, dzięki czemu są oddychające.
Membrana Sympatex jest wypełniona drobnymi nitkami, które są bardzo wrażliwe na wilgoć i pęcznieją pod wpływem wilgoci usuwając w ten sposób więcej pary wodnej z ciała. Krótko mówiąc, im więcej ciepła jest wytwarzane, tym lepsza wydajność odprowadzania pary wodnej. Sprawia to, że buty BOROS idealnie nadają się do użytkowania zarówno latem jak i zimą. Ponadto, membrana jest bardzo elastyczna, idealnie dopasowuje się do kształtu buta i zachowuje swoje właściwości funkcjonalne w każdej sytuacji.
Norma: EN 15090
Europejska norma dotycząca obuwia dla strażaków
Typ 2: Wszelkie działania gaśnicze i akcje ratownicze
F2A Ochrona przed przebiciem i ochrona palców, brak ochrony przed zagrożeniami chemicznymi
HI3 | Izolacja od ciepła według normy EN 15090 | ||
SRC | Odporność na poślizg według normy EN 20345 | ||
A | Obuwie antystatyczne zgodne z normą EN 20345 | ||
P | Odporność na przebicie za pomocą metalowych wkładek według normy EN 20345 | ||
T | Ochrona palców według normy EN 20345 | ||
CI | Izolacja spodu od zimna według normy EN 20345 | ||
AN | Ochrona kostki według normy EN 20345 | ||
E | Absorpcja energii w części piętowej według normy EN 20345 | ||
WR | Odporność na wodę według normy EN 20345 (dla modeli z membraną ochrona jest zwiększona) | ||
WRU | Przepuszczalność wody i absorpcja wody według normy EN 20345 | ||
HRO | Odporność podeszwy na kontakt z gorącym podłożem według normy EN 20345 | ||
FO | Odporność podeszwy na paliwo według normy EN 20345 |