grudzieñ 20, 2019

25 LAT AT!

Najbardziej udana rodzina pojazdów Rosenbauera świętuje swoją rocznicę! - od ponad trzech pokoleń to innowacyjny wyznacznik trendów dla miejskich technologii pożarniczych - wielofunkcyjna, niezawodna maszyna, na której polega straż pożarna na całym świecie - od rewolucyjnej koncepcji nadwozia do najnowocześniejszej, rozpoznawalnej na całym świecie zabudowy samochodów pożarniczych

AT – to akronim od Advanced Technology (zaawansowana technologia) i oznacza historię sukcesu obejmującą trzy pokolenia. Dwadzieścia pięć lat temu Rosenbauer AT po raz pierwszy ujrzał światło dzienne, dając jednoznaczną odpowiedź na pytanie, jak powinien wyglądać mocny, niezawodny i bezpieczny miejski pojazd pożarniczy.

Ulepszana z każdą generacją i uzupełniana innowacyjnymi technologiami, seria AT odzwierciedla technologiczny standard dla miejski pojazdów pożarniczych, jak żaden inny pojazd. Uważana jest za mistrza w swojej klasie oraz za wyznacznik jakości i niezawodności. Jest wyposażona w wysokiej jakości, elektronicznie sterowaną technologię gaśniczą, a wszystkie jej  podstawowe funkcje mogą być obsługiwane intuicyjnie i bezpiecznie. Pojazdy w zabudowie AT chronią załogę zarówno podczas przejazdu jak i na miejscu zdarzenia. Stworzone we współpracy z profesjonalnymi projektantami, są jednymi z pierwszych pojazdów pożarniczych na świecie którym przyznano międzynarodowe nagrody za wzornictwo.

Jak to się wszystko zaczęło

Pomysł na serię AT narodził się w notatniku. To co zostało zapisane na kartkach papieru 25 lat temu miało zrewolucjonizować wygląd i konstrukcję pojazdów pożarniczych. W niczym nie przypominało to dotychczasowej zabudowy pojazdów, ani jedna śruba nie pozostała w tym samym miejscu. Ci kreatywni inżynierowie czerpali pomysły z narciarstwa, żeglarstwa czy przemysłu lotniczego. Opracowali zupełnie nowy i pionierski pojazd gaśniczy: z zastosowaniem nowych materiałów (aluminiowe materiały kompozytowe zamiast blach stalowych), z zupełnie nową koncepcją nadwozia (żebrowana konstrukcja zamiast typowej ramy konstrukcje) i z wykorzystaniem nowej technologii produkcyjną (klejenie zamiast spawania).

Lekka konstrukcja, która wszystko zmieniła

Rosenbauer AT ustanowił erę lekkiej konstrukcji pojazdów gaśniczych. Po raz pierwszy cała przestrzeń konstrukcyjna mogła zostać wykorzystana do załadunku ze względu na wyeliminowanie ścian działowych wymaganych przy typowej ramie konstrukcyjnej. Ze względu na mniejszą masę (aluminium) osiągnięto większą ładowność co pozwoliło mi.in na: instalację większych zbiorników na wodę/środek pianotwórczy, montaż bardziej złożonych układów pompowych lub rozbudowanych systemów przechowywania sprzętu. Poszczególne części zabudowy zostały teraz przyklejone i przykręcone, co czyni je znacznie sztywniejszymi i mniej podatnymi na skręcanie, a także ma pozytywny wpływ na zachowanie podczas jazdy. Ponadto lekka aluminiowa konstrukcja położyła kres problemowi korozji.

Znak towarowy

Już wtedy znak towarowy był znakiem rozpoznawczym niepowtarzalnego charakteru Rosenbauer AT i do dziś pozostaje jedną z jego najważniejszych cech tożsamości: ciągły profil pojazdu z kabiną załogi zintegrowaną z nadwoziem. Zajmuje znacznie mniej miejsca niż oryginalna podwójna kabina i może zostać lepiej dostosowana do indywidualnych potrzeb danej jednostki straży pożarnej (uchwyty na aparaty ODO, schowki, półki, ...). Kolejną zaletą kabiny zintegrowanej z nadwoziem jest ciągła powierzchnia dachu, którą można optymalnie wykorzystać do załadunku sprzętu, a także bezpiecznie po niej chodzić. Sposób połączenia kabiny kierowcy i załogi z nadwoziem wpłynął na usprawnienie właściwości jezdnych pojazdu.

Nadejście elektroniki

Kolejny duży etap rozwoju nastąpił w 2002 roku.: magistrala CAN została dodana do programu AT, rodzina pojazdów została „zelektronizowana”, co w zasadniczy sposób zmieniło sposób działania technologii zastosowanej w pojazdach pożarniczych. Dzięki wprowadzonym innowacjom pojazdami można sterować za pomocą nowoczesnych wyświetlaczy, a technologia gaszenia została zautomatyzowana do tego stopnia, że operatorzy mogą wykonywać także inne czynności podczas prowadzonych działań ratowniczo-gaśniczych. W rezultacie, stale rozwijany system sterowania Rosenbauer pozwolił na wprowadzenie takiej samej zasady obsługi dla motopomp, agregatów prądotwórczych i innych urządzeń.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Od samego początku zapewnienie najwyższego poziomu bezpieczeństwa dla załogi pojazdu pożarniczego było głównym tematem w rozwoju AT i zostało ono znacznie zwiększone dzięki opatentowanym przez Rosenbauer obrotowym stopniom przy kabinie załogi, które po raz pierwszy zostały wprowadzone w drugiej generacji pojazdu. Schodki obracają się wraz z otwarciem drzwi od przedziału załogi i automatycznie się blokują, dzięki czemu strażacy mają zagwarantowaną stabilną pozycję podczas wchodzenia lub wychodzenia z kabiny, nawet w bardzo ciasnych przestrzeniach.

Z biegiem lat znacznie poprawiono także inne aspekty bezpieczeństwa w serii AT. Wszystkie siedzenia w kabinie załogi zostały wyposażone w pasy bezpieczeństwa, a na życzenie klienta można zainstalować kompletny system poduszek powietrznych z napinaczami pasów dla siedzeń zewnętrznych.

Stabilne zachowanie podczas jazdy

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo podczas jazdy, również tutaj seria AT wyznaczyła nowe standardy. Cały pojazd został strukturalnie usztywniony. Połączenie niskiego środka ciężkości z bezpośrednim montażem nadwozia na podwoziu zapewnia stabilne właściwości jezdne zarówno w trudnym terenie, jak i podczas gwałtownych skrętów.

Gotowy do użycia za naciśnięciem jednego przycisku

Po dotarciu na miejsce zdarzenia AT zostaje zabezpieczony poprzez naciśnięcie jednego przycisku. Przełącznik dojazdu na miejsce zdarzenia może być używany do automatycznego włączania świateł awaryjnych i przednich świateł ostrzegawczych, systemu kierowania ruchem z tyłu pojazdu oraz oświetlenia zewnętrznego pojazdu. Autopompę można ustawić tak, aby działała zgodnie z wcześniej zdefiniowanym poleceniem, a maszt oświetleniowy rozłoży się do ustalonej wysokości.

W pełni wyposażony w LED

W 2011 r. nastąpił kolejny ważny etap rozwoju serii, wraz z wprowadzeniem oświetlenia w technologii LED. Jest ona teraz stosowana w całym pojeździe, od świateł podłogowych, obrysowych, po oświetlenie skrytek na sprzęt, tak aby uzyskać oświetlenie podobne do światła dziennego, nawet w warunkach słabej widoczności lub w nocy. Kabina załogi jest całkowicie pozbawiona odblasków i równomiernie oświetlona, dzięki czemu załoga może spokojnie przygotować się do działań.

Centralna oś wodna

W tym pokoleniu serii AT wdrożona została centralna oś wodna; kolejna innowacja firmy Rosenbauer, która stałą się wyznacznikiem trendów dla pojazdów gaśniczych. Centralna oś wody automatycznie przyjmuje logiczny rozdział wody do miejsca, w którym jest ona potrzebna w pojeździe: do zbiornika, do pompy lub do obu jednocześnie. W ten sposób zaopatrzenie wodne pojazdu, niezależnie czy woda jest zasysana czy podawana, jest stale zabezpieczone.

Silniki przyjazne dla środowiska

Od 2015 roku silniki Euro 6 zostały wprowadzone do rodziny pojazdów serii AT. Pojazd klasy premium spełnia tym samym najnowsze normy emisji spalin. Zbiorniki na wodę gaśniczą w pojazdach są teraz wykonane z polipropylenu i nadają się także do transportu wody pitnej. Oznacza to również, że można je prawie całkowicie poddać recyklingowi. Krok po kroku elementy z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym są zastępowane materiałami alternatywnymi.

Ogromna różnorodność

Rodzina pojazdów serii AT składa się z kilkudziesięciu podstawowych typów i setek dodatkowych opcji do wyboru. Obejmuje pojazdy gaśnicze o masie całkowitej od 10 do 20 ton, które spełniają międzynarodowe standardy pożarnicze. Pojazdy mogą być wyposażone w zbiorniki na wodę do 5500 litrów i autopompy o równoważnej wydajności na minutę. W połączeniu z wysokowydajnymi pompami wysokociśnieniowymi, systemami dozowania środka pianotwórczego i wysokowydajnymi działkami gaśniczymi tworzą one doskonale skoordynowane i w pełni zintegrowane systemy gaśnicze dla każdej akcji gaśniczej.

Aby zapewnić największą możliwą zmienność rozmieszczenia sprzętu, opracowano wyrafinowany ergonomiczny system przechowywania, który obejmuje zajmujące mało miejsca kasetony wężowe, obrotowe półki, wysuwane tace, obrotowe ścianki higieniczne i systemy opuszczania drabiny. Oznacza to, że każde wolne miejsce w pojeździe można optymalnie przystosować, zgodnie z życzeniem Klienta.

Jednolity system kodowania kolorami - wszystkie elementy „operacyjne” i możliwe do uchwycenia urządzenia w pojeździe są oznaczone jaskrawym pomarańczowym kolorem – co zapewnia strażakom możliwość bezpiecznego i szybkiego zdejmowania sprzętu z pojazdu.

Dla każdej straży pożarnej

Chociaż podstawowa koncepcja AT jest skierowana na znormalizowane rynki pożarnicze w Austrii, Niemczech i Szwajcarii, jest ona znana na wszystkich kontynentach. Pojazdy z rodziny AT były do tej pory dostarczane do ponad 50 krajów na całym świecie i są w służbie zawodowych i ochotniczych straży pożarnych. Zwykle służą jako podstawowe, wielofunkcyjne miejskie pojazdy pożarnicze, ale mogą być również wyposażone w specjalną technologię gaśniczą i przekształcone w wysokiej jakości pojazdy pożarnicze na potrzeby zakładowych i lotniskowych straży pożarnych.

Rosenbauer od wielu lat cieszy się uznaniem klientów na całym świecie, w tym w Polsce. Nasze produkty na krajowym rynku są gwarantem jakości. Do naszej oferty dołączyły pojazdy pożarnicze serii AT Polska - dedykowanego na polski rynek wraz z wyposażeniem od Rosenbauera. Co ważne, pojazdy serii AT Polska, zostały opracowane w taki sposób by spełniać wymogi określone w Państwowej Straży Pożarnej dla standardu wyposażenia samochodu ratowniczo-gaśniczego typoszeregu GBA 2/16 oraz wyposażenia uzupełniającego dla samochodu ratowniczo-gaśniczego dysponowanego w pierwszej kolejności.

Informacje na temat naszych pojazdów znajdą Państwo pod linkiem: https://www.rosenbauer.com/pl/pl/swiat-rosenbauera/pojazdy/pojazdy-miejskie/at