AT

Advanced Technology 

AT. Rozwijana z myślą o wysokiej wydajności.

Nazwa mówi wszystko. Advanced Technology (pol. zaawansowana technologia) oznacza najbardziej innowacyjne i rozwinięte nadbudowy pojazdów strażackich i ratowniczych na świecie. AT oznacza: rozwiązania zawsze nowoczesne, a jednocześnie budzące zaufanie. Dobrze znane zalety AT zyskują teraz coraz większe znaczenie. Pojazdy AT łączą w sobie wszystkie funkcje i komponenty, które składają się na doskonały wóz strażacki. Mają wiele zalet, ponieważ są: bezpieczne i wygodne, kompaktowe i zwrotne, intuicyjne i proste, mocne i wydajne, a w końcu, co nie jest najmniej ważne, niezawodne i trwałe.

Cechy szczególne

  • Bezpieczeństwo i ergonomia dla załogi
  • Większa ładowność przy zachowaniu wymiarów zewnętrznych
  • Innowacyjny system oświetlenia LED
  • Prosta obsługa z kabiny i z tyłu pojazdu
  • Wbudowana wydajna technologia gaśnicza

AT wyznacza standardy

Rosenbauer dąży do perfekcji we wszystkich swoich projektach. Ponieważ technologia AT nie podlega mniej wymagającym normom, wyznaczyła punkt odniesienia dla pojazdów pożarniczych i ratowniczych od momentu wprowadzenia. Dojrzała koncepcja pojazdu i szeroka gama indywidualnych konfiguracji w linii produktów AT przekonują dziś klientów na całym świecie.

Ewolucyjna technologia AT. Znajoma, ale na wskroś nowoczesna.

Firma Rosenbauer poprawiła swoją technologię AT: najnowocześniejsze oświetlenie LED, najnowsze koncepcje operacyjne oraz najnowszy sprzęt przeciwpożarowy i telematyka. Zachowane zostały oczywiście dobrze znane mocne strony: przy swojej wysokiej wydajności pojazd AT jest kompaktowy, przejrzyście rozplanowany i zwrotny, łącząc w sobie dużą ilość miejsca z minimalnym ciężarem.

Koncepcja Nadwozia

Istnieje szeroki wachlarz opcji dla pojazdów AT. Dzięki temu pojazdy mogą być indywidualnie dostosowywane do potrzeb klientów. Konkretna konfiguracja jest zawsze wynikiem spójnej, dobrze skoordynowanej integracji innowacyjnych rozwiązań. Tak więc każdy pojazd AT jest potężnym, wydajnym wozem strażackim.

Pojazd Rosenbauer AT - jeden do wszystkiego:

  • Nadwozie na różnych podwoziach
  • Krótki nawis wynoszący tylko 2,004 m
  • Rozstawy osi pomiędzy 3 600 a 4 550 mm
  • Doskonały rozkład ciężaru na osie i pomiędzy nimi
  • Pojemność zbiornika wody pomiędzy 500 a 5500 l
  • Doskonałe prowadzenie dzięki inteligentnej konstrukcji i nisko położonemu środkowi ciężkości
  • Koncepcja optymalnego obciążenia

Ładunek

Oświetlenie przedziału sprzętowego: jasne, ale nie jaskrawe

Podczas operacji w ciemności, oczy szybko zostają porażone przez jaskrawe bezpośrednie światło. Z tego powodu w pojazdach AT wykorzystuje się wyrafinowane oświetlenie pośrednie wbudowane do przedziałów sprzętowych. Umożliwia to szybkie i bezpieczne działanie oraz dobre rozpoznawanie kolorów bez oślepienia. Przyciski podświetlane diodami LED ułatwiają również pracę o zmierzchu i w nocy.

Technika gaśnicza

Rosenbauer rozwija szeroki wybór wydajnych systemów gaśniczych, które dają się łatwo zintegrować w optymalny sposób w pojazdach AT. Dzięki temu, że zabudowa jest rozwijana równolegle do technologii gaśniczych, firma Rosenbauer jest gwarantem idealnej współpracy różnych komponentów pojazdu. W ten sposób można zagwarantować maksymalną wydajność systemów gaśniczych w czasie akcji. Poza tym systemy gaśnicze Rosenbauer słyną z niezrównanej solidności i długiego okresu użytkowania, dzięki czemu działają zawsze w sposób niezawodny.

Pompy do zabudowy

Technologia pompowa stanowi nie tylko podstawową kompetencją firmy Rosenbauer, ale jest również sercem każdego pojazdu straży pożarnej. Konstrukcja pomp do wbudowania firmy Rosenbauer o normalnym ciśnieniu (N25, N35, N45) i na wysokie ciśnienie (NH25, NH35, NH45) jako pomp wirowych zapewnia, dzięki ich płaskiej charakterystyce, najwyższą sprawność i najmniejsze uderzenia ciśnienia. Pompa do zabudowy z tyłu pojazdu może być w wykonaniu zamkniętym. Dzięki czemu operator jest w najlepszy możliwy sposób chroniony przed hałasem.

 

Systemy dozowania piany

Mechaniczny system wstępnego mieszania piany Fixmix 2.0można zintegrować z pompą, a wtedy dopasowuje on automatycznie ilość środka pianotwórczego do przepływu. Obsługa odbywa się ręcznie lub za pomocą układu RBC LCS. Po stronie ciśnienia normalnego można ustawić trzy współczynniki dozowania. Opcjonalnie dostępny jest system regulacji elektronicznej, który mierzy przepływy wody i piany i dobiera optymalny stosunek mieszania do lepkości środka pianotwórczego. Wysokociśnieniowy system Fixmix pozwala na dodawanie środka pianotwórczego wprost po stronie wysokiego ciśnienia. System działa na zasadzie mechanicznej, jest bezobsługowy i całkowicie zintegrowany z pompami serii NH. Przy proporcji dozowania 0,5%, 1%, 3% lub 6% można jednocześnie dodawać pianę po stronie wysokociśnieniowej oraz wodę po stronie normalnego ciśnienia. Sterowany elektronicznie system mieszania ciśnieniowego RFC Admix Variomatic odznacza się swoim działaniem jedno- lub wielokanałowym. Dodatek piany można regulować oddzielnie w zależności od wymagań każdego z wylotów. W systemie gaszenia RFC CAFS mieszanina wody i środka pianotwórczego jest spieniana już w systemie za pomocą sprężonego powietrza. Ta piana wytwarzana za pomocą sprężonego powietrza wyróżnia się dużym zasięgiem wyrzutu i doskonałą przyczepnością.

Działko

W pojazdach AT dostępne są trzy różne elektroniczne armatki wodne (RM15RM25RM35) i jedna ręczna (RM24). Armatki elektroniczne, sterowane poprzez magistralę CAN, umożliwiają między innymi bardzo precyzyjne rozpoznawanie pozycji i wskazywanie jej na ekranie, jak i bezstopniową regulację stożka strumienia.

Kabina załogi

Podczas jazdy na miejsce nagłego wypadku napięcie w zespołach ratowniczych jest często bardzo duże. Jednak czynniki zewnętrzne mogą zauważalnie poprawić sytuację: przyjemne oświetlenie i dobre warunki jazdy pomagają zredukować stres.  Dlatego w firmie Rosenbauer wygląd kabiny załogi odgrywa pierwszorzędną rolę.

 

Nieoślepiające oświetlenie kabiny załogi

Moduł sufitowy LED zapewnia optymalne światło w kabinie załogi. Jest ono pośrednie, a zatem nie poraża oczu. W takich okolicznościach oko nie jest zmęczone i może szybciej dostosować się do ciemnych obszarów w miejscu akcji. Prawidłowe dozowanie natężenia światła zapewnia również wystarczającą czujność i komfort.

 

Bezpieczne. Wygodne. Praktyczne

Wymagania stawiane pojazdom AT w zakresie kompaktowości i integracji są również ewidentne w budowie zintegrowanej kabiny podwójnej (IDK), a to oznacza: maksymalne bezpieczeństwo, maksymalny komfort dla załóg ratowniczych i maksymalną praktyczność. Budując kabinę IDK, firma Rosenbauer może w pełni wykorzystać swoją wiedzę i zapewnić straży pożarnej optymalnie przemyślane rozwiązanie przestrzenne.

 

Zintegrowana kabina podwójna: dla bezpieczeństwa, przestrzeni i komfortu podczas operacji

Równa, ciągła podłoga kabiny zmniejsza ryzyko potknięcia się, a ciągła podsufitka zapobiega uderzeniu głową. Wnętrze kabiny załogi jest wykończone wysokiej jakości materiałami syntetycznymi oraz odpornym na zabrudzenia materiałem podłogowym. Ma on również właściwości antypoślizgowe i jest łatwy do czyszczenia. Poręcze podświetlane światłem LED u góry oraz przy drzwiach zapewniają w razie potrzeby dodatkowe wsparcie.

 

Mądre wykorzystanie przestrzeni

Dzięki dobrej koncepcji kabiny załogi, w oddzielnych przedziałach wyposażenia jest więcej miejsca na sprzęt. Dodatkowe wyposażenie można schować w sprytnie wbudowanych przestrzeniach, takich jak przedziały siedzeń. Kabinę kierowcy na podwoziu można łatwo przechylić, co ułatwia prace konserwacyjne. Kompaktowa konstrukcja dodatkowo poprawia właściwości jezdne pojazdu.

Opcjonalny system interkom, wbudowany we wsporniki na szyi umożliwia bezstresową i klarowną komunikację, nawet przy otwartych oknach lub przy włączonej syrenie.

Dużo miejsca i bezpieczeństwo we wnętrzu:

  • Uchwyty SCBA mogą być montowane zarówno w kierunku jazdy, jak i przeciwnie do kierunku jazdy.

  • 3-punktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich fotelach i opcjonalny kompletny system poduszek powietrznych z napinaczami pasów dla najbardziej zewnętrznych foteli

  • Warianty rozkładu siedzeń zaczynają się od 1+4 i dochodzą do 1+8, z uchwytami SCBA lub bez nich

Obsługa

Obsługa wozu strażackiego nie może być tajemnicą – zwłaszcza podczas działań operacyjnych. Dlatego firma Rosenbauer stawia na nowoczesny, przejrzysty system operacyjny, jednolity we wszystkich pojazdach.

Przycisk "przybycia na miejsce"

Po dotarciu na miejsce zdarzenia wystarczy nacisnąć przycisk, a wybrane wcześniej systemy, np. oświetlenie miejsca akcji, światła awaryjne, światła drogowe lub elektryczny system zasilania, zostaną automatycznie aktywowane.

Inteligentny magazynek węży

Węże są układane w magazynku jeden na drugim. Po wyciągnięciu pierwszego węża następny wsuwa się automatycznie w celu wyjęcia. Oszczędza to czas, przestrzeń i znacznie upraszcza ich wyjmowanie.

Ergonomiczne wyjmowanie dysz

Wszystkie dysze szybkiej interwencji firmy Rosenbauer są umieszczone na tzw. uchwytach zatrzaskowych na jeden palec. Można je bardzo łatwo odblokować i zdjąć za pomocą naciśnięcia kciukiem.

Logic Control System: intuicyjna obsługa i niezawodny monitoring

Dzięki układowi LCS zamontowane urządzenia i wbudowane systemy, od pompy do generatora, mogą być obsługiwane intuicyjnie, a stany robocze mogą być szybko rejestrowane. Wszystkie funkcje są zakodowane kolorami; główna ścieżka operacyjna jest także wyróżniona kolorem i biegnie od góry do dołu. Pozwala to każdemu operatorowi na natychmiastowe odnalezienie swojej drogi na panelu sterowania. Układ LCS zawiera wyświetlacz 10" o wysokiej rozdzielczości, a także mniejszy wyświetlacz 3,5", pokrętło obracające się bez ograniczeń z funkcją drukowania (DIGIPOT) i różne panele klawiszy.

FIRECAN: znormalizowany interfejs dla systemów elektronicznych

Dzięki magistrali FIRECAN wszystkie komponenty pojazdu można obsługiwać z wyświetlaczy, a pomocne informacje są lepiej dostępne podczas pracy. Dla ekip ratowniczych oznacza to: większą wygodę obsługi dzięki jednolitemu interfejsowi użytkownika. FIRECAN zapewnia również wsparcie w zakresie konserwacji i serwisowania oraz zapewnia integrację różnych komponentów niezależnie od rodzaju pojazdu strażackiego poprzez złącze typu "plug-and-play". Dlatego mogą być używane w różnych pojazdach przez wiele lat.

Oświetlenie

Nowoczesna technika dla zapewnienia doskonałej widoczności podczas pracy.

Dobra widoczność to podstawowy warunek wstępny bezpieczeństwa podczas akcji. Dlatego też firma Rosenbauer przywiązuje szczególną wagę do koncepcji optymalnego oświetlenia w pojazdach AT.

Bezpieczeństwo dzięki widoczności

Oświetlenie bliskiego i dalekiego zasięgu miejsca zdarzenia wbudowane w galerię dachową oraz tylne oświetlenie miejsca zdarzenia umieszczone w grzebieniu lub reflektory umieszczone z przodu zapewniają szerokie oświetlenie całego obszaru pracy. Do tego celu stosowane są najnowsze taśmy LED. Nie tylko świecą one jasno, ale również nie powodują odblasków ani nie tworzą cieni. Na całej długości galerii dachowej można zamontować niebieską taśmę LED, która może być sterowana za pomocą funkcji światła błyskowego

Elastyczne światło wokół pojazdu

Maszt świetlny Flexilight zapewnia światło bezpośrednio w miejscu akcji. Najnowsza generacja wysokowydajnych diod LED osiąga maksymalną wydajność świetlną przy minimalnym zużyciu energii. Reflektory szerokostrumieniowe, które można przemieszczać, zamontowane są w głowicy masztu świetlnego i mogą być przełączane pomiędzy oświetleniem scenicznym i punktowym. Maszt świetlny Flexilight może również obracać się w górę, na przykład, aby oświetlić fasady domów lub balkony.

Oświetlenie konturu terenu dla bezpiecznego podparcia

Oświetlenie konturu terenu włącza się automatycznie po zaciągnięcie hamulca postojowego. Umożliwia to ekipom ratowniczym dokładne zobaczenie, gdzie mogą bezpiecznie stąpać w ciemności i na mokrym lub brudnym stanie terenu. Gdy klapa przedziału sprzętowego jest otwarta, światło pozostaje włączone i oświetla stopnie.