Électrique. Et durable.

Le RT peut être régénéré avec des puissances de charge de 150 kW maximum, ce qui permet aux batteries rechargeables incorporées d’être à nouveau pleinement opérationnelles en un temps record. Ainsi, même en cas d’interventions très fréquentes, typiques dans les grands centres urbains, le fonctionnement purement électrique et donc localement sans émission ne pose aucun problème. Grâce au Energy Backup System incorporé, le RT peut aussi fonctionner sans aucune limitation avec du carburant Diesel.

Régénérer de façon flexible

Les batteries rechargeables du RT peuvent être régénérées sans dispositif particulier avec le courant alternatif triphasé (CA : 11 ou 22 kW) à partir d’une prise industrielle à courant fort. Les batteries rechargeables de forte capacité garantissent une puissance élevée, même avec des récepteurs externes. Plusieurs appareils externes peuvent être simultanément alimentés via la sortie de courant avec une puissance totale consommée de 18 kW maximum.

Émissions réduites

Le moteur s’arrête automatiquement dès que le véhicule s’immobilise. L’éclairage et l’équipement du véhicule sont directement alimentés à partir des batteries rechargeables. Ceci réduit considérablement le niveau de bruit sur le lieu de l’intervention. Les équipes d’intervention travaillent plus confortablement, ce qui profite à tout le monde, y compris aux habitants alentour. L’entraînement électrique du RT n’est pas seulement puissant, mais aussi sans émission. Grâce aux batteries rechargeables, le RT ne brûle pas de carburant pendant la conduite.

Agilité révolutionnaire :
dynamique et sécurité de conduite à un niveau encore jamais atteint

Sur la ligne de produits RT, les ingénieurs ne se sont pas contentés de remplacer le groupe de combustion par un moteur électrique.
Un concept d’entraînement entièrement nouveau révolutionne l’architecture du fourgon pompe-tonne et offre de nombreux avantages. Le concept d’entraînement permet d’abaisser le centre de gravité et une répartition plus homogène de la charge sur les essieux. Le véhicule affiche ainsi une stabilité exemplaire dans les virages, ce qui contribue à réduire le risque d’accident.

Manœuvrabilité exemplaire

La manœuvrabilité est un critère extrêmement important pour les véhicules d’intervention municipaux, tout particulièrement dans les centres urbains. Avec le RT, les ingénieurs de chez Rosenbauer ont repoussé les limites du possible. C’est le seul véhicule du marché à combiner une telle puissance de transport et d’extinction avec des dimensions aussi compactes et un rayon de braquage aussi faible.

Ergonomie révolutionnaire

Grâce au concept révolutionnaire du véhicule, le RT offre des avantages aussi bien sur le plan ergonomique que tactique – les équipes d’intervention bénéficient d’un environnement de travail plus sain, ce qui contribue aussi au succès des interventions.

• Accès confortable et réduction de la contrainte liée au levage
• Minimisation des hauteurs de prélèvement
• Dispositif d’abaissement de l’échelle à commande électrique

Espace de chargement variable à l’arrière du véhicule et grands coffres à matériels

Sur le RT, la position du compartiment de la pompe a été déplacée vers l’avant, ce qui a permis de dégager un espace de chargement supplémentaire à l’arrière du véhicule, avec un seuil de chargement plus bas pour plus de confort. L’espace de stockage a ainsi été accru. Les équipements lourds ne doivent plus être soulevés aussi souvent.

En matière de systèmes anti-incendie, chaque modèle RT peut être adapté individuellement à l’étendue des missions d’intervention avec des citernes à eau de 1 000 litres à 4 000 litres, des citernes de mousse de 50 litres à 400 litres. Des pompes combinées pression normale/haute pression ainsi que des pompes pression normale sont également disponibles. Toutes les pompes peuvent être alimentées par un moteur électrique lui-même approvisionné exclusivement par l’énergie des batteries rechargeables, ou, surtout pour les interventions de longue durée, via le Energy Backup System avec du carburant Diesel.

Systèmes anti-incendie dans de nombreuses variantes.

Le RT peut être équipé de pompes pression normale ou de pompes combinées pression normale/haute pression. Elles peuvent aussi fonctionner en étant seulement approvisionnées en énergie par les batteries rechargeables.

Pompes disponibles

Pour garantir une interaction maximale des équipes d’intervention, la structure des cabines de conduite et d’équipage a été complètement revue.

Réaménagement des cabines pour faciliter la communication

• La cabine de conduite dispose d’un siège pivotant pour le chef de bord et le pilote.
• L’espace de la cabine d’équipage n’est pas séparé du poste de pilotage.
• Ces deux caractéristiques ont permis de créer un aménagement des places assises de type conférence pour faciliter la communication.

Sécurité passive – la cabine d’équipage

En cas d’accident, la cabine d’équipage offre une sécurité passive très élevée grâce à une toute nouvelle structure ultra-résistante.

Embarquer plutôt que grimper à bord

Le plancher de la cabine en mode d’intervention est à 260 mm de distance du sol. Jamais encore, il n’a été aussi simple d’embarquer ou de débarquer d’un fourgon pompe-tonne. Sur le RT, les marchepieds rabattables ou les échelles d’accès font partie du passé. Les équipes d’intervention travaillent dans de meilleures conditions de sécurité et économisent leurs forces.

Avec le RT, Rosenbauer fait figure de précurseur pour mieux coordonner les équipes d’intervention et renforcer encore plus la sécurité et la convivialité d’utilisation de la commande du véhicule et des systèmes anti-incendie.

Utilisation révolutionnaire : intuitive – numérique – connectée

Le RT est au centre de son propre système de communication. À cet effet, ce système comprend un réseau Wifi autonome, la connexion permanente avec le poste d’intervention et de commandement ainsi qu’avec le centre de données EMEREC, sans oublier l’interconnexion avec des drones pour une analyse de la situation d’intervention à l’aide de photographies aériennes. Ce système est en outre complété par un ensemble d’écrans tactiles à commande intuitive. En plus des interrupteurs et des commutateurs standards, ce système est doté d’une touche programmable pour les interventions, afin de simplifier au maximum les processus.

Sécurité active – les systèmes d’assistance

Le conducteur d’un Rosenbauer RT bénéficie de nombreux systèmes d’assistance pour éviter tout accident pendant les situations de stress typiquement liées aux interventions.

• Rétroviseur électronique avec grossissement sensible du champ de vision pour éliminer tout angle mort
• Vision complète vers l’arrière grâce à la caméra intégrée et à la détection automatique des objets