N10

Pompe pression normale 

Pompe puissante et compacte adaptée à toutes les utilisations

Grâce à ses dimensions compactes et à son poids léger, la pompe N10 est la pompe incorporée idéale pour les petits véhicules. La construction compacte libère de la place supplémentaire pour des compartiments d'équipements - un avantage décisif pour de petits véhicules.

Qualités déterminantes

  • Encombrement réduit et poids léger
  • Réduction des coups de bélier grâce à la courbe caractéristique plate de la pompe
  • Intégration de tous les raccords sur la pompe

Modèle spécialement conçu pour les petits véhicules

La pompe idéale pour les petits véhicules :

  • Dimensions compactes pour un poids léger
  • Compartiment de chargement supplémentaire - spécialement pour petits véhicules
  • Faible puissance d'entraînement

Caractéristiques techniques

  • Pompe centrifuge à un étage
  • Le carter de la pompe pression normale est à volute avec un distributeur intégré pour une efficacité maximale
  • Étanchéité assurée par une garniture étanche à anneau glissant (sans entretien)
  • Débits pouvant atteindre 1.800 l/min à 10 bar
  • Homologation selon EN 1028 FPN 10-1500

Pompe d'amorçage à pistons double effet (PAP)

  • KAP Professional
  • Amorçage automatique

Ce système d'entraînement unique réduit l'usure de la pompe d'amorçage en la laissant toujours en mode « STAND-BY » afin de pouvoir la mettre en circuit à tout moment

  • Haute puissance d'amorçage
  • Fiabilité de fonctionnement garantie par barbotage et soupapes d'entrée et de sortie en matière synthétique extrêmement résistante
  • Résistance aux eaux polluées ou usées
  • Conception redondante à doubles pistons pour garantir le fonctionnement même en cas de défaillance d'un piston

La pompe d'amorçage est entraînée par la lanterne ou le mécanisme d'entraînement de la pompe au moyen d'une courroie trapézoïdale. Pendant le processus d'amorçage, la courroie est tendue au moyen d'un levier. À la fin du processus d'amorçage, la courroie se détend.

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Le dispositif optionnel d'amorçage automatique offre un maximum de fiabilité pour le refoulement de l'eau d'extinction


Le processus d'amorçage démarre automatiquement - la courroie trapézoïdale est tendue à cet effet. Dès que la pression atteint 1,5 bar dans la pompe, le processus d'amorçage s'arrête avec le déplacement d'un cylindre et la courroie se détend.

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Options

Pompes modulaires - une pompe sur mesure

 

 

La pompe N10 peut être précisément dimensionnée selon les exigences des pompiers - récapitulatif des caractéristiques essentielles :

  • Version en aluminium ou en bronze
  • Régulateur de pression de la pompe avec indicateur de cavitation
  • Avec ou sans répartiteur de pression et raccord d'aspiration du réservoir
  • Actionnement mécanique ou pneumatique du clapet d'aspiration du réservoir, du dispositif de vidange de la pompe et des sorties de refoulement
  • Protection mécanique contre la surchauffe
  • Dispositif de chauffage de la pompe pour prévenir le gel de la pompe pendant les longs trajets
  • Multiples configurations de systèmes d'accouplement : Storz, BSS, NFSHT, etc. pour s'adapter à toutes les exigences locales
  • Système de commande standard grâce au Logic Control System LCS
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