Interview avec Markus Schachner, ingénieur diplômé

Direction des Développement et construction

M. Schachner, en tant que développeur en chef, vous êtes responsable de l'ingénierie du nouveau PANTHER. Combien d'heures et combien de tasses de café se cachent derrière son développement ?

Le nouveau PANTHER avec ses nombreuses fonctions est certainement un des véhicules de pompiers les plus complexes et, contrairement aux véhicules d'extinction municipaux européens, il repose également sur un châssis développé spécialement par Rosenbauer pour l'utilisation comme véhicule SSLIA. Le développement d'un tel véhicule complet requiert donc une équipe compétente et interdisciplinaire composée pour ce projet de plus de 50 ingénieurs développeurs, constructeurs de prototypes et ingénieurs d'essai. En ce qui concerne les tasses de café consommées pendant le développement du nouveau PANTHER, je ne suis pas sûr que la quantité cumulées de ces 50 personnes soit suffisante pour remplir une citernes à eau du nouveau PANTHER 4×4.

« Le plus difficile était de garder les innovations et l'aspect extérieur du nouveau PANTHER secret jusqu'à sa présentation officielle. »

Combien de temps s'est écoulé jusqu'à ce que vous ayez choisi le design du nouveau PANTHER ?

Le processus de développement du design fait partie du processus global de développement et a été lancé très tôt avec la question « Comment voulons-nous positionner le véhicule sur le marché et quelles propriétés voulons-nous tout particulièrement mettre en évidence. » La dernière génération du PANTHER a déjà fortement marqué la succès de la marque Rosenbauer et est devenu le fer de lande de notre palette de produit. Poursuivre le développement de ces qualités avec le nouveau PANTHER et lui rajouter encore plus d'innovations, voilà qui a occupé une période intense de plusieurs mois dans le développement du nouveau véhicule.

Sur quel élément du nouveau PANTHER avez-vous travaillé le plus longtemps ?

Je ne désire pas réduire cela exclusivement à un élément mais je préfère élargir la question à un composant du véhicule. La cabine du nouveau PANTHER en sa qualité de poste central de conduite, d'instruments de pilotage et cabine d'équipage à la fois doit remplir un grand nombre de tâches. Il faut alors respecter les exigences de la législation comme la sécurité des passagers, les réglements normatifs des normes d'application internationales comme par exemple celles de la NFPA (National Fire Protection Association) mais aussi les critères d'ergonomie, de luminosité et de visibilité. Concilier tout cela et allier le tout aux impératifs de design extérieurs et intérieurs pour former un système complet capable de fonctionner a certainement constitué la tâche du développement du nouveau PANTHER qui a exigé le plus de temps.