Escalier de secours

E8000 / E5000 

Accès rapide. À n'importe quelle hauteur.

L’escalier de secours est un véhicule opérationnel spécialement conçu pour l’évacuation rapide des passagers des avions . Les forces opérationnelles comme les pompiers, le personnel de secours et d'urgence peuvent accéder en même temps à l'intérieur de l'avion.

Robustesse et facilité d'utilisation sont les principales caractéristiques de ce type de véhicule. Le concept d'utilisation intuitif multi-supports de l'escalier de secours de Rosenbauer est particulièrement remarquable : toutes les fonctions peuvent être contrôlées par une seule personne.

Qualités déterminantes

  • Une utilisation  sûr et simple
  • Un temps d‘installation minimal
  • Utilisation par une seule personne
  • Un concept d'éclairage LED sans éblouissement
  • Optimisé sans compromis pour une utilisation par le service des incendiesde l'aéroport.

L'escalier de secours.

L'escalier de secours Rosenbauer se distingue par son temps d'installation rapide et son utlilisation simple et sûre : chaque seconde compte en cas d'urgence.  Le véhicule et l'escalier peuvent être facilement contrôlés par une seule personne, grâce à la dernière technologie de capteur.  Le concept global est optimisé sans compromis pour une utilisation par les services des incendies des aéroports et utilise des concepts de châssis adaptés.

 

E5000

Conçu sur un châssis optimisé pour l'utilisateur pour un accès rapide aux avions court et moyen-courriers (avec plateforme principale)

Hauteur d'évacuation et de sauvetage d'environ 5 500 mm

 

E8000

Conçu sur un châssis standard à 3 essieux pour une robustesse maximale et des hauteurs de sauvetage jusqu'au pont supérieur de l'A380

Hauteur d'évacuation et de sauvetage d'environ 8 500 mm

La sécurité jusque dans les moindres détails

3 personnes, ou 2 personnes portant un brancard, peuvent utiliser l'escalier de secours simultanément, grâce à une largeur de marche de 1 500 mm. Quelle que soit l'inclinaison de l'escalier, les marches restent toujours en position horizontale. Quelle que soit l'inclinaison de l'escalier, les marches restent toujours en position horizontale. Le dispositif de levage de l'escalier, appelé cadre de châssis en forme deA, ainsi que la rallonge de l'escalier, sont conçus comme un ensemble standardisé de mécanisme de verrouillage avec des verrous et des crantages (conformément à la norme EN 12312-1 point 5.3.3). En cas de défaillance technique des vérins hydrauliques, l'escalier de sesours dispose d'un niveau de repli mécanique sûr.  Ainsi, vous êtes même prêt à faire face à une urgence en situation d‘'urgence!

La plateforme de sesours a une largeur de 3 000 mm, ce qui permet d'ouvrir la porte de la cabine sans aucun problème. Afin de garantir un amarrage précis, et donc une sécurité maximale avec l'avion, le bord de la face avant, y compris le garde-corps, peuvent être allongés de manière télescopique jusqu'à 1 000 mm, et tous les angles d'amarrage jusqu'à 15 ° peuvent être compensés. Une lance dévidoir tournant est également installée pour les premières interventions de lutte contre l'incendie. Elle est alimentée depuis le sol au moyen d'un tuyau télescopique :

Stabilité maximale et accès facile

Une stabilité maximale est obtenue grâce au système à vérins hydrauliques à 4 voies. Celui-ci est soutenu par l'ALR (Automatic Level Regulation). Il compense les différences de hauteur de diagonale jusqu'à 200 mm. L'ALR est activé en appuyant sur un seul bouton. Cette fonction assiste l'opérateur et assure un support stable et sûr.

 

Au bas de l'escalier se trouve une rampe arrière hydraulique, qui est équipée d'un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage automatique. En raison de la longueur de la rampe arrière, l'angle d'inclinaison maximal n'est que de 18 °. Grâce au mécanisme de pliage de la rampe, la hauteur totale du véhicule reste faible.

Utilisation facile et sûr

L'escalier de secours peut être commandé depuis la cabine du conducteur ou depuis la plateforme. Le système de commande logique Rosenbauer, bien connu du PANTHER et des autres véhicules Rosenbauer, permet une utilisation intuitive.

 

Le système HLCS (Height Level Control System) est intégré au système de commande logique et permet la présélection automatique de la hauteur pour tous les types d'avions courants.

 

L'ensemble du système de commande est conçu conformément à la norme EN 13849. Aussi, pour des raisons de sécurité toutes les commandes de contrôle pertinentes pour la sécurité sont exécutées à deux mains. Le processus d'approche est soutenu par des systèmes modernes de caméras et de capteurs.

 

Eclairage continu

Le concept d'éclairage LED permet un éclairage complet de la zone d'amarrage, des marches et de l'environnement opérationnel. L'éclairage est synonyme d'un environnement plus sûr et permet d'effectuer des opérations rapidement et en toute sécurité, même dans des zones dont l'éclairage n'est pas optimal.

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