Bomba de aspiración de pistón KAP

Mediante el sistema de propulsión especial, la bomba de aspiración siempre se encuentra en "stand-by", lo que permite reducir su desgaste y puede activarse cuando se necesite.

• Alta potencia de aspiración
• Seguro en su funcionamiento gracias a la lubricación por baño de aceite y a las válvulas de entrada y salida hechas de plástico extremadamente resistente
• Insensible al agua sucia
• A prueba de fallos gracias a la redundancia del pistón doble
• No es necesario utilizar tracción propia. 

Versiones:

• Bomba de aspiración de pistón KAP profesional para la serie N/NH, N65/N80 y para la N10 y la H5
• Bomba de aspiración de pistón KAP para propulsores R600 y SAE3
• Bomba de aspiración de pistón KAP 600 para la N100
• Bomba de aspiración de pistón KAP 210E para la N110
• Bomba de aspiración a pistón KAP 600E para N130 y para bombas accionadas mediante caja de engranajes de dos ejes RSG450

El sistema de aspiración automática opcional ofrece la máxima seguridad de funcionamiento durante el transporte de agua de extinción de incendios.

Si se rompe la torre de agua del conducto de aspiración, la correa de propulsión de la bomba de aspiración será tensada por un resorte y el procedimiento de aspiración se pondrá en marcha.

Opcionalmente, toda bomba sobre vehículo de Rosenbauer puede equiparse con un regulador de presión de la bomba. De esta manera se asegura de que la presión de salida se mantenga siempre constante independientemente del volumen expulsado por la bomba.

Durante el proceso, el regulador de presión de la bomba adapta las revoluciones del motor a la presión y al caudal de forma completamente automática.

• Muy fácil de manejar
• Velocidad de regulación ajustable para adaptar el sistema a las características del motor
• Indicador de cavitación

Rosenbauer ofrece la propulsión adecuada para cada posición de montaje:

• Directamente mediante el árbol de transmisión del mando auxiliar (esto es posible en la serie N/NH)
• Engranaje de la bomba (16 conversiones de cambio para la adaptación ideal a las revoluciones del mando auxiliar) mediante árbol de transmisión del mando auxiliar (aparte de la N100, solamente dos conversiones)
• Caja de cambios de eje partido (es una posibilidad en la serie N/NH)
• Conexión SAE para la propulsión con motor de propulsión propio (unidades de motobomba)
• Propulsión hidráulica

La protección contra sobrecalentamiento evita de forma fiable que la temperatura del agua de la bomba alcance valores excesivos. El sistema netamente mecánico seduce por su sencillez y resistencia.

• Se abre entre 55 y 60°C
• Protege a la persona que controla la lanza de las escaldaduras por agua caliente
• Evita el sobrecalentamiento y, por consiguiente, los daños en la bomba
• Seguro en su funcionamiento gracias a una construcción completamente mecánica sin sistema electrónico
• Se vuelve a cerrar tras la recuperación de la temperatura
• No requiere mantenimiento
• Activación manual para lavado y vaciado
• Resistente a la corrosión
• Conforme a EN1028 y EN1846