Elektrisch. Und ausdauernd.

Der RT kann mit Ladeleistungen bis 150 kW geladen werden, wodurch die verbauten Akkus in kürzester Zeit wieder voll leistungsfähig sind. Somit ist selbst im hochfrequenten Großstadteinsatz der rein elektrische und deshalb lokal emissionsfreie Betrieb kein Problem. Aufgrund des verbauten Energy Backup Systems lässt sich der RT bei Bedarf aber auch ohne Einschränkungen mit Diesel betreiben.

Flexibel laden

Die Akkus des RT lassen sich ohne besondere Ladevorrichtung mit Dreiphasenwechselstrom (AC: 11 bzw. 22 kW) aus der industrieüblichen Starkstromdose laden. Die leistungsstarken Hochvoltakkus garantieren eine hohe Ausgabeleistung, und das auch für externe Verbraucher. Über das Power Outlet können zeitgleich mehrere externe Geräte mit bis zu 18 kW Gesamtleistungsaufnahme betrieben werden.

Reduzierte Emissionen

Wenn das Fahrzeug steht, ist der Motor automatisch inaktiv. Die Energie für Beleuchtung und Ausrüstung kommt schließlich direkt aus den Akkus. Das senkt den Lärmpegel am Einsatzort erheblich, was sowohl den Rettungskräften die Arbeit erleichtert, Stress reduziert und auch den Anwohnern zugute kommt. Der Elektroantrieb des RT ist nicht nur kraftvoll, sondern zugleich auch emissionsfrei. Die Akkus sorgen dafür, dass während der Fahrt kein Kraftstoff verbrannt werden muss.

Revolutionäre Agilität:

Fahrdynamik und Fahrsicherheit auf beispiellosem Niveau

Bei der RT Baureihe wurde nicht einfach nur das Verbrennungsaggregat durch einen Elektromotor ersetzt. Ein völlig neues Antriebskonzept revolutioniert die Architektur des Tanklöschfahrzeugs und bedingt viele positive Effekte. Das Antriebskonzept ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und eine ausgewogenere Achslastverteilung. Das beschert eine noch nie dagewesene Kurvenstabilität und reduziert so das Unfallrisiko.

Beispiellose Wendigkeit

Wendigkeit ist für ein kommunales Einsatzfahrzeug, speziell im urbanen Raum von allerhöchster Wichtigkeit. Mit dem RT haben die Rosenbauer Ingenieure die Grenze des Möglichen verschoben. Kein anderes Fahrzeug mit vergleichbarer Lösch- sowie Transportleistung hat derart kompakte Abmessungen und kleine Wenderadien.

Revolutionäre Ergonomie

Das revolutionäre Fahrzeugkonzept des RT bietet sowohl ergonomische als auch taktische Vorteile - für eine geringere gesundheitliche Belastung der Einsatzkräfte und einen besseren Einsatzerfolg.

• Bequemer Einstieg und reduzierte Hebebelastung
• Minimierte Entnahmehöhen
• Elektrische Leiterabsenkvorrichtung

Variabler Heckbeladeraum und große Geräteraumtiefe

Beim RT wurde die Position des Pumpenraums nach vorne gerückt, wodurch zusätzlicher Laderaum mit niedriger Ladekante im Heck des Fahrzeugs entstand. Dadurch ergibt sich noch mehr Stauraum auf geringer Höhe und schwere Ausrüstungsgegenstände müssen seltener angehoben werden.

Vor allem beim Thema Löschtechnik kann jedes RT Modell individuell auf das Einsatzumfeld zugeschnitten werden: Die Volumen der Wassertanks reichen von 1.000 l bis 4.000 l, die der Schaumtanks von 50 l bis 400 l. Es stehen sowohl Normal- als auch kombinierte Normal-/Hochdruckpumpen zur Verfügung. Alle verfügbaren Pumpen können entweder über einen Elektromotor rein mit Akkuenergie oder, vor allem bei längeren Einsätzen, über das Energy Backup System mit Dieselkraftstoff betrieben werden.

Löschtechnik in vielen Varianten.

Im RT stehen sowohl Normal- als auch kombinierte Normal-/Hochdruckpumpen zur Verfügung. Die Pumpentechnologie kann nicht nur als Kernkompetenz von Rosenbauer verstanden werden, sie ist auch das Herz eines jeden Löschfahrzeuges. Die Bauweise der Rosenbauer Einbaupumpen mit Normaldruck (N25, N35) und Hochdruck (NH25, NH35) als Kreiselpumpen bietet besten Wirkungsgrad und geringste Druckstöße durch flache Pumpenkennlinien. Die Heckeinbaupumpe kann gekapselt ausgeführt werden. Der Maschinist wird so bestmöglich gegen Lärm geschützt.

Schaumzumischsysteme

Das mechanische Schaumvormischsystem Fixmix 2.0 kann in die Pumpe integriert werden und passt dann die Schaummittelmenge automatisch dem Durchfluss an. Optional ist auch eine elektronische Regelung verfügbar, wodurch Wasser- und Schaumdurchflüsse anzeigt werden und sich die Zumischung der Viskosität des Schaummittels anpasst.

Mit der Hochdruck Fixmix können Schaummittel rein auf der Hochdruckseite zugemischt werden. Das System arbeitet mechanisch, ist wartungsfrei und komplett in die Pumpen der NH-Reihe integriert.

Das elektronisch geregelte Druckzumischsystem RFC Admix  Variomatic zeichnet sich durch seine Ein- bzw. Mehrkanaligkeit aus. Die Schaumzumischung kann gemäß Anforderung für jeden Abgang separat geregelt werden.

Mit den RFC CAFS Löschsystemen wird das Wasser-Schaummittel-Gemisch bereits im System mit Druckluft verschäumt. Dieser Druckluftschaum überzeugt durch eine hohe Wurfweite und hervorragende Haftbarkeit.

Werfer

Zwei verschiedene elektronische Wasserwerfer (RM15, RM35) stehen im RT zur Verfügung. Die elektronischen, via CAN-Bus gesteuerten Werfer ermöglichen unter anderem eine absolute Positionserkennung und Anzeige am Display, sowie eine stufenlose Strahlformverstellung.

Neu gestaltet wurden auch Cockpit und Mannschaftsraum, um eine größtmögliche Interaktion der Einsatzkräfte zu gewährleisten.

Kommunikativer Kabinenaufbau

• Das Cockpit verfügt über einen drehbaren Fahrer- und Kommandantensitz.
• Der Mannschaftsraum ist räumlich nicht vom Cockpit getrennt.
• Beide Merkmale erlauben eine Konferenz-Sitzanordnung für eine verbesserte Kommunikation.

Passive Sicherheit – die Mannschaftskabine

Sollte es zu einem Unfall kommen, sorgt eine völlig neuartig konstruierte Mannschaftskabine in hochfester Bauweise für ein hohes Maß an passiver Sicherheit.

Eintritt statt Einstieg

Mit nur 260 mm Abstand zwischen Straße und Kabinenboden im Einsatzmodus war es noch nie so einfach, ein Tanklöschfahrzeug zu betreten oder zu verlassen. Auftrittsklappen, Leitern oder Treppen sind beim RT nicht mehr notwendig. Das senkt das Verletzungsrisiko und die Dauerbelastung der Einsatzkräfte.

Beim RT beschreitet Rosenbauer völlig neue Wege, um die Steuerung von Fahrzeug und Löschtechnik noch sicherer und einfacher zu gestalten sowie die Einsatzkräfte besser zu koordinieren.

Revolutionäre Bedienung: Intuitiv - Digital - Vernetzt

Der RT steht im Zentrum eines eigenen Kommunikationssystems. Dieses besteht aus einem fahrzeug-integrierten Telematikmodul mit WLAN-Hotspot. Über diesen können mittels RDS Connected Fleet Livedaten vom Fahrzeug übertragen werden, welches den Gerätewart/Flottenmanager unterstützt. Auch die Verbindung mit einem RDS Connected Command Tablet zur Anbindung an die Kommandozentrale sowie zur abgesetzten Bedienung der Fahrzeugfunktionen ist damit möglich. Zusätzlich dazu ist die Einbindung von Drohnen zur luftbildgestützten Analyse des Einsatzfalls möglich.

Zentral in der Kabine befindet sich das 15‘‘-Display. Dieses dient der Bedienung des kompletten Fahrzeugs inklusive der klassischen Chassis-Funktionen wie Klimaanlage oder Differentialsperren. Auch Aufbaufunktionen wie Einsatzwarnleuchten, Verkehrsleiteinrichtungen sowie die Pumpenanlage und Schaumzumischsysteme können von diesem Display aus bedient werden.

In Verbindung mit dem RDS Connected Command Tablet ist das Zentraldisplay auch als Präsentationsschirm für die Einsatzplanung der Mannschaft einsehbar, so können beispielsweise Brandschutzpläne bereits bei der Anfahrt geteilt werden.

Darüber hinaus sorgen neben konventionellen Schaltern individualisierbare Einsatztaster für maximale Vereinfachung von wiederkehrenden Szenarien wie beispielsweise das Absichern der Einsatzstelle.

Aktive Sicherheit – die Assistenzsysteme

Der Fahrer eines Rosenbauer RT wird unterstützt von einer Vielzahl an Assistenzsystemen, die dabei helfen, Unfälle in den einsatztypischen Stresssituationen zu verhindern.

• Elektronische Rückspiegel mit spürbar vergrößertem Sichtfeld zur Beseitigung des toten Winkels
• Volle Sicht nach hinten durch eine integrierte Heckkamera