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1920 |
Rosenbauer Löschautomobil auf Gräf&Stift-Chassis D280, 1.000
l/min bei 8 bar, FF Bruck an der Muhr |
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1920 |
Rosenbauer Straßenspreng- und Tankspritzwagen auf Perl P6,
Feuerwehr der Stadtgemeinde Radauti/Rumänien |
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1921 |
Rosenbauer Löschautomobile vor der alten Rosenbauer-Fabrik
in Linz |
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1921 |
Rosenbauer Überland-Automobilspritze auf Fiat C2, FF Zell am
See |
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1923 |
Erste Rosenbauer Tragkraftspritze mit Breuer 10 PS Motor, Leichtmetallkreiselpumpe
und Kapselschieberansaugpumpe |
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1923 |
Rosenbauer Automobilspritze auf FIAT, Firma Enderlin/Traun |
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1925 |
Rosenbauer Kleinmotorspritze Größe 0 auf Bison Motorrad mit
Seitenwagen gebaut für eine Feuerwehr-Ausstellung in München |
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1926 |
Rosenbauer Löschautomobil auf Steyr Typ IV, 1.000 l/min bei
8 bar, FF Laibach/ehem. Jugoslawien |
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1929 |
Rosenbauer Löschautomobil auf Austro Fiat AFNS |
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1929 |
Rosenbauer Tragkraftspritze „Kleiner Florian“ 250l/min bei
4 bar auf Triumph-Beiwagengespann |
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1930 |
Geländegängiger Rosenbauer-Servicewagen auf Tatra-Chassis |
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1932 |
Eigene Fertigung von 2-Takt-Motoren |
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1933 |
Kombinierte Schaum/Wasser-Motorspritze |
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1936-38 |
Fertigung des Dreiradlieferwagens TRIO. Nach einem Leipziger Patent
wurde das komplett selbst erzeugte Dreirad in unzähligen Versionen gebaut. Angetrieben von einem 324 ccm 10PS
Rosenbauer Eigenzylinder 2-Takt-Motor erreichte das 3-Gang-Fahrzeug
max. 50 km/h, Eigengewicht 370 kg, zuläss. Gesamtgewicht war
1.090 kg. |
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1938 |
Rosenbauer Straßenspreng- und Tankspritzwagen auf Opel
Blitz, 1.200l/min bei 8 bar |
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