Nutzbarer Nenninhalt: 11000 l
Konstruktion:

• Selbsttragende PP-Konstruktion (Polypropylen)
• Der Wassertank ist am Fahrgestell mit flexiblen Gummi/Stahl-Konuselementen befestigt.
• Überlauf mit Über- und Unterdrucksicherung zum Ausgleich von Druckunterschieden im Tank; eingebaute Prallwände.
• Ein federbelasteter Mannlochdeckel mit Schnellverschluß.
• Je 2 Stk. STORZ B-Füllanschluß mit Absperrventil an jeder Fahrzeugseite.
• Entwässerungs-Kugelhahn am tiefsten Punkt.
• Tankanzeige in der Kabine, an den seitlichen Armaturenbrettern und links und rechts am Aufbau

Nutzbarer Nenninhalt: 1500 l
Konstruktion:

• Selbsttragende PP –Konstruktion (Polypropylen)
• im Wassertank integriert
• Alle schaumführenden Leitungen sind aus korrosionsbeständigem Material gefertigt.
• Mannlochdeckel mit Schnellverschluß.
• Überlauf mit Über- und Unterdrucksicherung.
• Der Schaumtank ist mit einer Füllleitung STORZ C mit Absperrventil ausgestattet.
• Tankanzeigen in der Kabine, an den seitlichen Armaturenbrettern und links und rechts am Aufbau
• Ein Entleerungshahn ist am tiefsten Punkt des Tankes angebracht.

• 1 x vom Tank NW 150 pneumatisch absperrbar
• 1 x Fremdsaugeingang NW 150 seitlich herausgezogen mit Fest und Blindkupplung Storz A

• je 2 Druckausgänge NW 65 seitlich links und rechts im Geräteraum herausgezogen, mit Absperrklappen und Fest- / Blindkupplung Storz B
• 2 x Druckanschluß NW 40 mit elektro pneumatischem Kugelhahn für ND Schnellangriffsfaltschläuche.
• 1x Druckabgang NW 125 mit elektro pneumatischer Absperrklappe für Monitorleitung zu Löscharm Snozzle 501
• 1x Druckabgang NW 65 mit elektropneumatischem Kugelhahn für Monitorleitung zu Frontwerfer RM 25 E
• 1x Druckabgang NW 50 mit elektropneumatischem Kugelhahn für Druckleitung zu Bodensprühdüsen
• 1 x Tankfülleitung NW 50 mit elektropneumatischem Kugelhahn
• 1 x Spülleitung NW 40 mit elektropneumatischem Kugelhahn für Spülen der Pumpenanlage nach Schaumbetrieb
• 1 x Pumpenentleerung (Überhitzungschutz) mit elektropneumatischem Kugelhahn NW 15
• Zentrale Bedienung der Entwässerung für Pumpe und Rohrleitungsystem

Sämtliche Absperrorgane, welche für den Betrieb aus der Kabine notwendig sind, werden elektropneumatisch gesteuert, wobei an den Ventilen eine manuelle Notbetätigung über Hebel vorgesehen ist. Alle Verbindungen elektrisch und pneumatisch sind mit Schnellösekupplungen versehen.

Ansaugvorrichtung: Rosenbauer Doppelkolben-Ansaugpumpe KAP 600

In den Aufbau integrierte Doppelkabine für eine Besatzung von 3 (2 + 3) Mann. Das neu konzipierte Aufbaukonzept mit integriertem Mannschaftsraum bietet neben erhöhten Sicherheitsansprüchen und mehr Funktionalität, mehr Komfort für den Benützer. Die 3 in Gegenfahrtrichtung montierten, neu konzipierten, für fast jedes Gerät einstellbaren Atemschutzgerätehalterungen ermöglichen ein problemloses Ausrüsten mit Atemschutzgeräten auch während der Fahrt. Die körpergerechten Einzelsitze sowie die Rückenpolsterungen sind aus geschäumtem Kunststoff. Aus Sicherheitsgründen sind diese Sitzplätze mit Sicherheitsgurten ausgerüstet.

Mit dem Öffnen der Mannschaftsraumtüre dreht automatisch eine Treppe mit aus. Diese bietet im gesamten Bereich des Türöffnungswinkels einen komfortablen und sicheren Auftritt. Bodensicherheitsleuchten welche beidseits beim Einstieg im Mannschaftsraumboden eingelassen sind, gewähren auch bei Dunkelheit einen sicheren Ein- und Ausstieg in die Mannschaftskabine.

Ein horizontal auf 30° links und 30° rechts drehbarer Teleskop-Gelenkarm mit Monitor wird zur optimalen Gewichtsverteilung und maximalen Stabilität midships im Fahrzeug angeordnet. Die Ausfahrhöhe des Gelenkarms beträgt ca. 14 m (Snozzle 501) gemessen vom Bodenniveau (abhängig von der Montagehöhe), wobei eine maximale seitliche Ausladung von ca. 9 m gemessen von der Mittellinie des Arms erreicht wird. Der Monitor wird so angeordnet, dass dieser vor dem Fahrzeug am Boden positioniert werden kann. Der Gelenkarm wird so angebracht, dass dieser keinerlei Beeinflussungen der feuerwehrtechnischen Einrichtungen hinsichtlich Funktion und Erreichbarkeit verursacht. Die Zugänglichkeit der Wartungseinrichtungen wird durch den Gelenkarm nicht beeinträchtigt. Der Arbeitsbereich des Monitors beträgt ca. 210° horizontal und ca. 125° vertikal. Des Weiteren ist neben dem Monitor eine Lösch- bzw. Stechlanze angeordnet. Die Lanze ist mit einem Dorn aus gehärtetem Stahl, sowie mit entsprechenden Bohrungen zur Löschmittelabgabe ausgestattet.

Das Verrohrungsystem ist für eine Löschmitteldurchflußmenge von bis zu mind. 4.500 l/min ausgelegt. Durch die spezielle Innenbehandlung der Zuleitungsrohre werden die Reibungsverlußte minimiert.

Der Monitor ist mit einer vertikalen Schwenkeinrichtung für einen Arbeitsbereich von insgesamt 125° Schwenkbereich ausgestattet. Der horizontale Drehbereich beträgt >200 °.

Kabine aus ALU-Konstruktion fix aufgebaut, bestehend aus, Alu Formrohrgerippe mit ALU-Verblechung und ALU-Dachkantenprofil. Stahlstoßstange, Kabinentüren sind mit einer Vollverglasung ausgestattet. Bei der Auslegung der Kabine wurden folgende Punkte besonders berücksichtigt:

• einsatzgerechte Sitz- und Instrumentenanordnung
• ergonomische Maßverhältnisse
• schnelles Aus- und Einsteigen über die tiefangelegten Auftritte außen, sowie innen und den sich weitöffnenden Schwingtüren (Bus-Türsystem)
• gute Rundumsicht und Blickwinkel nach oben, unten und seitlich durch die MAXVIEW-Panorama-Windschutzscheibe sowie Vollglastüren
• Leichtbauweise und aerodynamisch günstige Formgebung
• Flexible Kabinenlagerung am Chassisrahmen mittels Gummi-Konuslager
• Aufstiegsmöglichkeit auf das Dach über Kabinenausstieg
• Dach begehbar
• Die Kabine ist ausgelegt für eine Besatzung von 3 Mann .

Gewölbte MAXVIEW-Panorama-Windschutzscheibe mit getönter Verbundglasscheibe, beheizbar ausgeführt. Eine manuell zu betätigende Sonnenschutzjalousie wird ebenfalls vorgesehen.
Die pneumatisch öffnende und schließende (automatisch bei 3 km/h Fahrgeschwindigkeit) Einstiegstür (Bus Türsystem) links und rechts ermöglichen ein sicheres und bequemes Ein- und Aussteigen, auch beim Tragen der Atemschutzgeräte. Die Kabinentüren sind mit Einscheibensicherheitsglas ausgestattet.
Ein manuell betätigtes Schiebefenster aus getöntem ESG Sicherheitsglas ist in die Türverglasung integriert.
Eine leistungsstarke Defroster- und Heizungsanlage ist in der Kabine montiert. Die Defrosteranlage mit Heizdüsen ist unter der Frontscheibe angeordnet.
Scheibenwaschanlage mit 3 Wischern und Waschdüsen, sowie ein Wasserbehälter sind vorgesehen.
An der Kabine außen sind links und rechts je 1 Nahspiegel, 1 Weitwinkelspiegel und 1 Bordsteinspiegel vorgesehen. Die Spiegel sind beheizbar und elektrisch von innen verstellbar.
Blendfreie automatische Innenbeleuchtung mittels Langleuchten.
Der Kabinenboden ist innen mit strapazierfähigem Vinylbelag ausgelegt. Die Kabinenwände sind voll isoliert und verkleidet, so dass der Geräuschpegel in der Kabine möglichst gering gehalten wird.
Stoßstange aus Stahl mit Kunststoffverkleidung, nach unten abklappbar für Wartungs- und Servicarbeiten
Weiters sind folgende Ausstattungen in der Kabine vorgesehen: Funkvorbereitung, Lautsprecher, Aschenbecher, Zigarettenanzünder, Beleuchtung im Fußraum (bei offener Tür), Einstieghilfen durch beidseitige Haltegriffe

Selbstragende Aluminium-Aufbau besteht aus lasergeschnittenen in moderner, Klebe- und Schraubtechnik montierten Blechen. Die Außenwände der Aufbaumodule sind als Design-GFK –Anbauteile ausgeführt.
Die Karosserie wurde so konzipiert, dass sie einen möglichst einheitlichen Körper mit glatten Flächen darstellt, was sich in einem geringeren Luftwiderstand niederschlägt, wobei auf gute Böschungswinkel und Bodenfreiheit geachtet wurde.
Der Aufbau ist in Leichtbauweise ausgeführt, um Gewicht einzusparen. Profile sind hohlraumversiegelt. Die einzelnen Kontaktstellen sind gegen antikathalytische Korrosion isoliert.
Die Unterseite des Fahrzeuges ist mit einem Unterbodenschutz behandelt.
Die einzelnen Geräteräume sind mit Böden mit leichter Neigung und Abläufen, Be- und Entlüftungen ausgestattet, um Kondenswasserbildung zu vermeiden.
Hinter der Kabine ist der Löscharm und anschließend der Löschmitteltank angeordnet.

Die Geräteräume (Tiefräume) links und rechts unterhalb des Löschmitteltanks sind mit sperrbaren, staub- und wasserdichten, nach oben öffnenden Schwingtüren aus GFK verschlossen.
Hinter dem Löschmitteltank ist der Pumpenraum bzw. der Heckkasten angeordnet. Dieser ist im links und rechts mit großen Wartungsklappen verschlossen. Der Innenraum im hinteren Teil des Heckkastens ist als Motorraum für den Fahrmotor ausgeführt.
Für Wartungs- und Servicearbeiten am Fahrmotor bzw. zur besseren Zugänglichkeit lässt sich der gesamte Heckkasten ca. 1200 mm hydraulisch anheben. Weiters sind am Dach zusätzliche Klappen zum einfachen Zugang für die Wartung / Service vorgesehen.
Sämtliche nach oben öffnenden Klappen sind mit langen Zuziehbändern zu versehen.
Die Abdeckklappen der seitlichen Hydrantenfüllleitungen und Fremdsaugleitungen sind mit oben angeschlagenen Klappen auszustatten, oder der bestehende Mechanismus wird so optimiert, dass die Klappen den Zugang zu den Leitungen vollständig frei geben. Die momentane Lösung wird vom FH nicht akzeptiert.
Das Dach ist begehbar ausgeführt und mit Anti-Rutsch-Belag beschichtet. Eine Aufstiegsmöglichkeit auf das Dach ist über die Kabine vorgesehen.
Wo nötig, sind Auftritte und Haltegriffe vorgesehen.
Am Dach seitlich ist eine fix montierte Dachreling bis auf Höhe der HRET vorzusehen.
Automatische Beleuchtung der einzelnen Geräte- und Aggregaträume beim Öffnen der Türen oder Rollladen. Automatische Blinklicht-Kontrolle am Fahrerarmaturenbrett bei offener Geräteraum- oder Aggregatraum-Tür.

Der Fahrerbedienungsstand mit ORIGINAL MAN – Anzeigekonsole zum Ablesen der fahrgestellspezifischen Daten ist im Armaturenbrett vor dem Fahrer angeordnet. Die Feuerwehreinsatzspezifischen Instrumente sowie das Display zum Ablesen aller notwendigen Informationen befinden sich ebenfalls in der Mittelkonsole des Armaturenbrettes.
Sämtliche Bedienelemente (z.B.: Monitor-Joysticks), Anzeigen, Schalter und das Display für die Löscheinrichtung in der Mittelkonsole sind so angeordnet, dass diese vom Fahrer als auch vom rechten Beifahrer problemlos bedient und einsehbar sind. Alle Bedientaster der Löschanlage werden in Bereitschaft schwach leuchtend (System in Ordnung), in Betrieb hell leuchtend ausgeführt, wobei die Leuchtkraft so eingestellt ist, dass auch bei Sonneneinfall im Fahrerhaus die Betriebszustände klar erkennbar sind.

Fahrgestellinstrumentierung bestehend aus:

-      Drehzahlmesser
-      Tachometer
-      Getriebeöltemperatur
-      Öldruck Fahrmotor
-      Luftruck
-      Temperatur Kühlflüssigkeit
-      Spannung Fahrzeugbatterien
-      Getriebe – Schaltstufe
-      Schalter für Beleuchtung
-      Treibstoffanzeige
-      Batteriehauptschalter

Überwachungs-/Warnanzeigen:
-      Kühlflüssigkeitstemperatur
-      Kühlflüssigkeit zu gering
-      Druckluft Bremsanlage zu gering
-      Motorölstand zu gering
-      Motor Stopp
-      Motor Überprüfen
-      Differentailsperren EIN
-      Blinkergeber links/rechts
-      Warnblinkanlage
-      Fernlicht
-      Feststellbremse EIN
-      Höchstdrehzahl im Leerlauf
-      Batterie EIN

Feuerwehreinsatz-Instrumentierung besteht aus:
-      Batteriehauptschalter
-      RKL
-      Alarmschaltungen
-      Arbeitsscheinwerfer
-      RKL-Kontrolle
-      Akustische Signalanlage

Überwachung und Bedienungsinstrumente für Betrieb der feuerwehrtechnischen Einrichtung:
Taster für:
-      Multifunktionstaster für Löschmittelabgabe mit folgenden Funktionen:
      Starten des Pumpenmotors, Drehzahlerhöhung, Tanksaugklappe AUF, Ansaugpumpe EIN, Vorbereitung Schaumhaupthahn AUF
-      Tanksaugen - Wasser                          
-      Ansaugen EIN/AUS
-      Bodensprühdüsen EIN/AUS
-      Tanksaugen – Schaummittel
-      Schaumzumischrate
-      Pumpananlage Entleeren (entwässern)

Anzeige für:
-      Wassertankinhalt
-      Schaummitteltankinhalt
-      Pumpentemperatur

Bedienung:
-      Joysticks Löscharm Snozzle mit Monitor und Löschlanze vor Beifahrer und als alternative 1-Mann Bedienung links und rechts neben Fahrer (links auf wegschwenkbarer Konsole)
-      Joystick RM 25E

Bordspannung 24 V
Sämtliche Batterien müssen auf Auszügen gelagert sein
Beleuchtung des Fahrzeuges: (gemäß CH - Straßenverkehrsrecht)
-      Scheinwerfer vorne mit Fernlicht in Xenon Technik
-      Scheinwerfer vorne mit Abblendlicht in Xenon Technik
-      Flugfeldscheinwerfer in Xenon Technik
-      Straßenräumer abschaltbar
-      Scheinwerfer Standlicht
-      Blinklichter                  
-      Nebelleuchten vorne
-      Rückleuchten
-      Bremsleuchten
-      Rückfahrscheinwerfer
-      Nebelschlussleuchten
-      Seitenmarkierungsleuchten

            Warn und Signalanlanlage:
-      2 St. Blitzleuchten, blau, auf Fahrerkabine
-      2 St. Blitzleuchten, blau, am Fahrzeugheck
-      4 St. Flugfeldwarnleuchten (2 Kabine, 2 Heck)

1. 2 Stk. Doppelblitzleuchten orange (je eine vorne und im Heck des Fahrzeuges)
2. Feuerwehrhorn (elektr. od. Kompressor) in Ausführung wie bei letztem Panther X2I0142
3. Akustische Rückfahrwarneinrichtung abschaltbar

Durchsageeinrichtung (wie bei letztem Panther X2I0142):

-      Durchsagemöglichkeit über separates Mikrofon und 1 Lautsprecher
-      Bedienung in der Kabine

• Vorbereitung und Einbau der beigestellten Funkausrüstung, Einbau in Mittelkonsole
• 230V-Fremdeinspeis-Anschluß für sämtliche Verbraucher; Verlegung in Schutzschlauch mit separatem Verteilerkasten, inkl. Abreißstecker im Heck
• Druckluftfremdeinspeisung mit Abreißstecker im Heck
• Batterieladegerät mit Stromversorgung über 230 V-Fremdeinspeisung
• Motorvorwärmung für Fahrmotor mit Stromversorgung über 230 V-Fremdeinspeisung
• Getriebevorwärmung mit Stromversorgung über 230 V-Fremdeinspeisung
• Rückfahrkamera mit Monitor im Fahrerhaus, Einschaltung über Retourgang
• Schnellstartanlage mit Taster im Bereich Fahrer- und Beifahrertür
• Klimaanlage, Heizleistung 5,8 kW, Kälteleistung 6,0 kW, manuell regelbar
• Einbaugenerator 7 kVA über Fahrmotor angetrieben (zur Stromversorgung Lichtmast und diverser Verbraucher), mit Bedienung in der Kabine oder Pumpenbedienstand
• Lichtmast, pneumatisch ausfahrbar, ca. 6,5 m Ausfahrhöhe, mit Scheinwerfer 4 x 1000 Watt, im Aufbau integriert, Bedienung vom Pumpenbedienstand außen
• Umfeldbeleuchtung bestehend aus 5 Stk. Scheinwerfern je 70 W links und rechts an den Designelementen am Aufbaudach. Schaltung von der Kabine und vom Pumpenbedienstand aus.
• Einbau von 2 Ladegeräten für Handscheinwerfer und 3 Handfunkgeräte im Fahrerhaus
• Leseleuchten für Fahrer und Beifahrer
• FI Schutzschalter für 230 V-Anlage
• Ablagemöglichkeit für Einsatzunterlagen in der Kabine
• Fremstartsteckdose Typ NATO 24 V inkl. Starterkabel
• Wärmebildkamera am Fahrzeugdach montiert mit aufklappbarem Bildschirm vor dem Fahrer.